低价会扰乱市场价格，但总体上租金价格还是取决于供需关系和替代品价格。以目前的高空作业平台市场为例，低价只存在于局部市场，存在于部分大项目市场。在显性的厂房、场馆等建设市场和其他非成熟市场，供需关系是不同的。据我了解，很多登高车租赁商在某些领域的业务拓展过程中，几乎遇不到同行竞争，这种领域，又哪有价格战一说，如果我们一定要挤在一个供大于求的市场中，一个客户一发标，一堆租赁商找上门，有急需这单业务等着发员工工资的，有手里设备较老早已赚足利润的，还有指着这单冲出租率的，如上文所讲，大家又都没有更特殊的能让客户唯你不选的理由，那么，低价是必然的，对于没有资本支持的租赁商而言获得好的利润也是不容易的。

中国现阶段这样的一个高度同质化的商业环境里，同行业之间激烈的市场角力，几乎都绕不开使用价格战这一“核武器”。无论是前几年的“千团大战”，还是近来大热的O2O上门、打车等等，市场上都是风卷残云的，到处充斥着「价格战」留下的火药味。

当然，你可能会说，我们工程机械领域，工业品市场和消费市场不一样，不能这样比，但其实商业本质是一样的，都是发现需求,创造价值,满足需求,获得回报。通过各种模式，各种手段获得更高的回报。如果非要说不一样，那么就是国内租赁市场发展还不够成熟，还没到真正意义的“价格战”阶段。据我了解，很多登高车租赁商在某些领域的业务拓展过程中，几乎遇不到同行竞争，这种领域，又哪有价格战一说，如果我们一定要挤在一个供大于求的市场中，一个客户一发标，一堆租赁商找上门，有急需这单业务等着发员工工资的，有手里设备较老早已赚足利润的