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低价会扰乱市场价格,但总体上租金价格还是取决于供需关系和替代品价格。以目前的高空作业平台市场为例,低价只存在于局部市场,存在于部分大项目市场。在显性的厂房、场馆等建设市场和其他非成熟市场,供需关系是不同的。据我了解,很多登高车租赁商在某些领域的业务拓展过程中,几乎遇不到同行竞争,这种领域,又哪有价格战一说,如果我们一定要挤在一个供大于求的市场中,一个客户一发标,一堆租赁商找上门,有急需这单业务等着发员工工资的,有手里设备较老早已赚足利润的,还有指着这单冲出租率的,如上文所讲,大家又都没有更特殊的能让客户唯你不选的理由,那么,低价是必然的,对于没有资本支持的租赁商而言获得好的利润也是不容易的。

中国现阶段这样的一个高度同质化的商业环境里,同行业之间激烈的市场角力,几乎都绕不开使用价格战这一“核武器”。无论是前几年的“千团大战”,还是近来大热的O2O上门、打车等等,市场上都是风卷残云的,到处充斥着「价格战」留下的火药味。

当然,你可能会说,我们工程机械领域,工业品市场和消费市场不一样,不能这样比,但其实商业本质是一样的,都是发现需求,创造价值,满足需求,获得回报。通过各种模式,各种手段获得更高的回报。如果非要说不一样,那么就是国内租赁市场发展还不够成熟,还没到真正意义的“价格战”阶段。据我了解,很多登高车租赁商在某些领域的业务拓展过程中,几乎遇不到同行竞争,这种领域,又哪有价格战一说,如果我们一定要挤在一个供大于求的市场中,一个客户一发标,一堆租赁商找上门,有急需这单业务等着发员工工资的,有手里设备较老早已赚足利润的

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