国内以生产移动式高空作业平台(包括车载式和自行式)为主要产品的大企业不到10家，而车载式高空作业平台的销售额所占比例非常小，甚至可以忽略不计。据统计2014年全国高空作业平台的总产值近十亿元，生产各类自行式高空作业平台8000多台，车载式高空作业平台也就近千台;2007年我国车载式高空作业平台的销售量也就是在1500台～2000台之间。我国的自行式高空作业车生产起步晚，产量很小，目前臂架自行式高空作业车的市场需求主要集中在造船行业，船厂使用的24m以上直臂自行式高空作业平台国内品牌以运想产品为主。随着造船业发展，每个大型造船厂每年都需要购买30～50台直臂自行式高空作业平台，市场需求仍在快速发展。

国内移动式高空作业平台每年销售量＊大的是桅杆式和剪叉式，国内生产高空作业平台的厂商较多，但多数规模很小，整体规模与国际厂商仍有差距，主要是我国高空作业平台的使用范围还比较窄，目前，使用较多的主要是电力、路灯、道路交通、园林部门。

目前我国高空作业平台的租赁市场还没有完全发展起来，主要是使用方自行购买高空作业平台，此外国内用户大多集中在车站、地铁、商店、工厂、供电、路灯等部门，其他市场远远没有挖掘和培育出来，如在电信及有线电视系统，船舶、飞机等大型设备维护检查等使用较少，特别是上海登高车租赁平台应用在建筑施工中以替代某些脚手架施工等。

像国外的高空平台生产商产品销售量的80%销售给租赁公司，主要应用于建筑施工中代替脚手架，占租赁业务的70%以上。租赁公司的业务员非常精通建筑施工，能够迅速准确地计算出一个建筑工程采用脚手架的使用成本和施工周期，然后与建筑施工企业沟通采用自行式高空作业车能够节省多少成本和时间，从而推动自行式高空作业车租赁市场的快速发展。

在北京、上海和广州等发达地区，有一些租赁公司从事高空作业平台租赁业务，数量和品种很少，没有形成大规模使用的氛围和条件。这主要和国内的安全法规不完善有关，由于国内没有相关高空作业的规定，许多地方经常用吊车将人吊起进行高空作业。这在国外发达国家是法律所禁止的，在这些国家几乎每个乡镇都有1～2家租赁店从事高空作业平台的出租业务。例如美国联合设备租赁公司共有设备租赁中心740多家，范围覆盖美国48个州、加拿大10个省和墨西哥。联合设备租赁公司设备总价值396亿美元，类型600余种，其位于西雅图的一家专门从事高空作业车租赁业务的联合租赁店就拥有800多台高空作业平台。荷兰在面积上是一个小国，但境内有16000台高空作业平台使它成为世界上每平方公里高空作业平台密度＊大的国家。

对行业发展的建议

高空作业平台具有使用方便、转移迅速、运输时不需要额外的车辆等优势，更适合快速作业，而对于如果需要长时间或重型作业，需选择其它类型平台—自行式高空作业车，高空作业平台在国外主要替代了原来拖车式高空作业平台的工作。

自行式高空作业平台具有车载式高空作业平台所不具备的优势：

①不用上车辆牌照，节省税赋、年检和保险等使用和购置成本;

②不需要专门的人员驾驶，车载式高空作业车驾驶员必须具有驾驶证;

③机动灵活，能够适应各种工作场地和环境，包括粗糙不平地面和狭窄封闭的室内等;

④安全性能好，安全保护完善，不需要液压支腿调平，减少了因户外松软地面施工引起的支腿陷落风险;

⑤更高的工作效率，自行式高空作业车可在任何作业高度自由行驶，作业效率更高，节省了高空作业车收臂、打开支腿再升起的无效工作时间，特别适合建筑工地、工厂内和库房等在一个固定区域连续作业。因此自行式高空作业车成为国际工程机械租赁市场的主力军之一。目前国内自行式高空作业车的市场规模与国际市场相比还很小，因此要实现自行式高空作业车的规模化生产，还应主要瞄准国际市场。自行式高空作业车出口的潜力非常巨大，就如同目前中国出口起重机一样，一旦突破市场和技术壁垒将大有前途。